Seit mehreren Jahren entwickeln wir zusammen mit Top-Seglern und erfahrenen Trainern, Segel für den Optimisten.
Aktuell bieten wir 2 Schnitte an, einen CrossCut-Schnitt und einen Radial-Schnitt.
Die unterschiedlichen Eigenschaften der Segel decken die komplette Breite der verschiedenen Wind- und Wellenbedingungen ab. Ob leichter Wind mit glattem Wasser oder Starkwind mit kurzer Welle, wir haben die richtigen Segel dafür!
Das horizontal geschnittene CrossCut Segel hat den Segelbauch weiter hinten im Segel, dadurch bekommt man das Achteliek leichter zum stehen und das Segel erzeugt somit mehr Power im Leichtwind.
Wir haben Versucht das Verhältnis zwischen Profilierung und Twist im Gleichgewicht zu halten damit man das Segel auch bei mehr Wind leicht deepowern kann um das Boot flach zu halten.
Das Resultat ist ein perfektes Segel für Seenregatten mit der Option auch mal in raueren Gewässern zu segeln!
Das CC Segel gibt es für verschiedene Gewichtsbereiche:
Aufgrund seiner Eigenschanften deckt das CC#4 einen großen Gewichtsbereich ab, wir empfehlen das CC#4 von 30kg - 45kg. Das Segel ist perfekt für Einsteiger, doch auch Profis entscheiden sich sehr oft für das CC#4 da es easy zu segeln ist und man sich in einer Regatta auf die wichtigeren Dinge konzentrienen kann. 90% unserer Kunden entscheiden sich für das CC#4!
Ab 40kg kann man sich überlegen auf das CC#5 zu wechseln. Gegenüber dem CC#4 ist das "5er" deutlich bauchiger um auch für schwerere Segler genügen Power zu bieten. Das Segel will "aktiv" gesegelt werden, Das trimmen muss sitzen um die maximale Performance aus dem Segel zu holen.
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Das RAD#7 ist im vorderen Bereich stärker profiliert, dadurch bekommt man einen flacheres Achterliek.
Diese Kombination erzeugt mehr Power durch die Welle und öffnet das Achterliek leichter.
Dadurch ist das RAD#7 bei mehr Wind leicht zu segeln.
Im Verhältnis zu unseren CrossCut Modellen ist das RAD#7 deutlich voller, leichtere Segler sollten deshalb stets zum CC#4 tendieren!
Um die Balance im Boot zu behalten muss man beim RAD Segel mehr Mastfall fahren als beim CC.
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